Aunque es tentador, no ignores el mantenimiento de tu moto al volver a conducirla después de un tiempo. Verifica a fondo los componentes, renueva tu equipo de protección y recuerda entrenar tus habilidades gradualmente. Escucha más consejos de seguridad en el nuevo podcast "Seguridad En Moto" +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22091 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

La EPIpación de Alta Visibilidad es crucial para protegerse en carretera. La elección de colores contrastantes puede marcar la diferencia entre pasar desapercibido y ser visto. Los reflectantes y la luz de la moto también son clave. ¡Hazte ver y asegura tu seguridad en cada viaje! Escucha más consejos en el podcast. +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=22030 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Ya sabes que dos motos exactamente iguales y con los mismos neumáticos, se gastarán de manera distinta simplemente por el pilot@ de cada una. Y es normal, porque ningun@ aceleramos igual, ni frenamos, tampoco tumbamos, nos sentamos ligeramente distinto, apoyamos diferente en el manillar y al detenernos, cada un@ lo hará de una manera. Es por ello que cada juego de gomas tendrá un uso y desgaste desigual. Y esto sin hablar de los mantenimientos realizados en el tiempo o la exposición al frío y/o al calor. De ahí que vayamos a dar unas mínimas pautas para saber cuándo se deben cambiar… 😉 +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21931 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Una forma de “modernizar” a tu moto consiste en dotarla con un sistema de infoentretenimiento (no me gusta el nombre), también llamados Apple CarPlay/Android Auto 📟, que nos permite interactuar con ellos de una forma más segura mientras rodamos. De hecho, estas pantallas multimedia nos van indicando por audio, el camino a seguir a través de los intercomunicadores conectados por bluetooth a las mismas. O realizar una llamada de emergencia simplemente con el uso de nuestra voz 📲, entre otras tareas… +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21812 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Hace unos días te hablaba de los peligros y riesgos de circular con niebla, viento y lluvia. Si además le añadimos bajas temperaturas, hielo o nieve, las nuevas condiciones de conducción provocarán que much@s decidan lógicamente «aparcar» la moto unos meses. Sin duda es lo más racional 👏👏👏. Aunque por otra parte, te impedirá coger una mínima experiencia que te ayude a afrontar estas situaciones en el futuro… +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21674 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Empezamos la T8, ¡¡¡🎉 sí, OCHO años🎉!!! Si te dan a elegir que pilotes entre lluvia, viento o niebla, ¿con cuál fenómeno te llevas peor? Yo lo tengo clarísimo. Circular sobre mojado me encanta, otra cosa es el estado de la carretera (que si "socaVrones", visibilidad, pinturas, etc.), y otra los enlatados; que un@s van como si no lloviese sobre ellos, y otr@s pisando huevos… 🍃El viento 🍃me fastidia enormemente como sople con cierta fuerza ya que mi moto tiene carenado, y esta protección aerodinámica hace mucha pantalla o vela y a la mínima me ningunea como una marioneta; ahora estás en el carril derecho de una autovía, ¡¡¡que de pronto te lleva al izquierdo sin pestañear 😠!!! Pero lo que peor llevo con diferencia, es circular con niebla... 😥 +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21412 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Imagina (o no 🤕) por un momento que se te mete algo en un ojo que te impida ver correctamente durante un puñado de metros 😜. Yo no quiero ni pensarlo, que hay veces que tengo que abrir ligera y puntualmente la pantalla del casco, para ayudar al Pinlock a que desempañe más rápidamente. Otra cosa son las gafas graduadas o las de sol que sí o sí, deben tener algún tratamiento antivaho. Mira por donde que para las gafas «de aviador» ya contamos con una solución Pinlock 😀. Y es que, la vista es el sentido más crítico cuando circulas en moto. Tanto como para pensarse muy bien cómo protegerla… 👇 +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21292 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Elegir una moto NO es tarea fácil. Ya no es sólo por las dimensiones, -que en parte es lo más importante-, porque a la primera que tengas que moverla en parado te lo hará saber. También su tecnología puede «venirte grande», imagina esas híbridas en las que hay que sacarse un máster previo, o aquellas otras que incluyen ingente información sobre una pantalla parecida a un Home Cinema, llegando a distraer peligrosamente. También algo más básico como tu pericia y experiencia al manillar pueden jugarte una mala pasada. Y todo por dejarte llevar por un impulso emocional… 👇 +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21194 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Resulta paradójico ver como algun@s van en moto MUY bien equipados de cintura para arriba, mientras que para el resto, -como ya sabrán que no les va a ocurrir nada 🙈-, van poco menos que de calle. Con lo tremendamente peligroso que es circular de esta manera. Otro día tocaremos el tema, ahora vamos a quedarnos con las cazadoras moteras, sus distintos tipos, protecciones, homologación y demás detallitos que te interesa conocer para ir cuanto más protegid@, ¡mejor! 🏆 +Info➡️ https://poluxcriville.blog/?p=21115 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Según el actual Reglamento General de Circulación en caso de atasco o retención fuera de poblado, NO es posible circular por el arcén ni adelantar entre coches. Esto último salvo que exista una distancia mínima de 1’5 metros entre el vehículo detenido, y tú no invadas el sentido contrario a tu marcha. Ya sabes, circular rebasando la línea continua que divide ambos sentidos de circulación. Te lo explico a continuación… 👇 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=21045 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog X: https://x.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

La respuesta a la pregunta es NO, al menos por el momento. Por desgracia la ley de seguridad vial tiene alguna que otra paradoja y, si bien cuando te vas a sacar tu carnet de moto SÍ TE OBLIGAN a ir completamente equipado, cuando ya lo tienes en tu bolsillo, sólo será obligatorio el casco. Menos mal que tu sentido común y las ganas de hacer kilómetros seguros a diario en la moto, hará que por simple autoprotección los lleves puestos. Detalle que agradecerás enormemente a la mínima ocasión de sufrir algún percance. Obligación aparte, te explicaremos otras curiosidades de estas protecciones que siempre deben estar muy a mano… 😉 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20968 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog TW: https://twitter.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

A una gran mayoría les mola disfrutar de la moto con acompañante / pasajer@ / artiller@ / paquete. Sin embargo, se trata de un ejercicio de conducción que exige más a la parte ciclo de cualquier moto, así como de dotes de pilotaje (a dúo), y también se requiere por parte de a quien llevamos en el asiento de atrás, de unos mínimos conocimientos para que la experiencia sobre dos ruedas sea de los más placentera posible, y sin salir de la zona de seguridad que en estos casos es más crítica. Ya que una moto de dos plazas, pese a estar diseñada para llevar a dos personas, su comportamiento variará en función de la carga que tenga en cada momento… 🏍👫🛵👫 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20905 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog TW: https://twitter.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Qué rabia me da cuando en un paso estrecho con prioridad para mí, el vehículo que viene de frente no hace ni el amago de detenerse pese a tener una señal que le OBLIGA a ceder el paso al sentido contrario. No sé si por desconocimiento del código de circulación, -que no me extrañaría-, o porque simplemente ha considerado unilateralmente que “ancha es Castilla y cabemos los dos…” Sea como fuere, por cosas como esta, te ves obligad@ a duplicar o redoblar la atención por culpa de los demás ya que, al circular en un vehículo vulnerable como lo es una moto, tienes más probabilidad de hacerte daño que yendo dentro una lata o furgona de turno… 🤕 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20845 Más seguridad en moto en: TL: https://t.me/SeguridadEnMoto BL: https://PoluxCriville.Blog TW: https://twitter.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

La conducción y el pilotaje de una moto NO son tarea fácil. Lo podría aparentar porque tampoco es complicado subirse a una, y a nada que le des al gas, ya estarás recorriendo algún que otro metro. Sin embargo, no tod@s sabemos gestionar correctamente lo que sea que venga a continuación de ese inocente punto en el acelerador. Más aún si no tienes experiencia previa sobre dos ruedas… 🤪 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20701 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

La ciudad es el lugar donde más conductores se concentran casi a diario y esto provoca que el número de probabilidades de que algo ocurra se dispare exponencialmente. No es por menos que, cariñosamente hablando, también se la denomina «la jungla». Porque no sólo te encontrarás con todo tipo de animales, -sí, también de cuatro ruedas o más-, también porque parece regir la ley del más fuerte. Y he aquí dónde tenemos usar nuestras técnicas de conducción para evitar al máximo cualquier confrontación 🤕 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20374 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Como bien sabes, los frenos son el componente más potente de cualquier moto. No sólo deben detener el vehículo, también al piloto (y pasajero), la carga y además todas las inercias que se arrastran en marcha cuando vas, por ejemplo, a 120 Km/h (34 metros por segundo) y de pronto, ¡¡¡se te atraviesa un enlatad@!!! Si todo va bien, considerando tu tiempo de reacción, «sangre fría«, técnicas de frenado que uses, estado de la vía, de los neumáticos, de la moto y del clima, necesitarás al menos DOSCIENTOS metros para detenerte… 🤪 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20224 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

A estas alturas tod@s sabemos que los principales fabricantes de equipación para la moto, tienen una relación muy estrecha con el mundo de la competición. De esta forma conocen de primera mano cómo es de seguro y confortable un casco, guantes, protecciones, mono, botas, etc., para implementarlos rápidamente en sus catálogos de venta al público moter@ ; quienes de paso incrementaremos nuestra seguridad pasiva al rodar por unos asfaltos que nada tienen que ver con los circuitos… 🫣 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20269 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Para mí las gomas son uno de los componentes más importantes que tiene una moto, y por tanto, deben ser las grandes mimadas. La prueba está en que ya puedes contar con el mejor sistema de frenado del mercado que, como no tengas el neumático en perfecto estado, NO servirá de nada. ¿Aún lo dudas 🫣? +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20140 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Mientras tuve la Suzuki GS 500 f no quería probar ninguna otra moto. Más que nada porque luego tocaría volver a la mía y sabía perfectamente lo que tenía. ¡Una moto-escuela con sus defectos y sus muchas virtudes! No obstante, ya desde entonces tenía muy claro que A-N-T-E-S de probar otra moto había que conocerla, aunque fuese mínimamente. 👊✊ Eso de llegar y darle al gas sin más sólo trae problemas… +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20137 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES

Tanto si sales a hacer una ruta corta o larga, sol@ 🏍 o acompañad@ 🏍🛵🏍, es necesario repasar ciertos aspectos para evitar sorpresas en carretera. Ya no te hablo de mirar presiones, estado de las gomas, repasar suspensiones si vas con pasajero, etc. que debe ser un «must have«, sino de lo que te explico a continuación… 😉 +Info➡️https://poluxcriville.blog/?p=20099 Más seguridad en moto en: BL: https://PoluxCriville.Blog TL: https://t.me/SeguridadEnMoto TW: https://twitter.com/PoluxCriville FB: https://fb.me/PoluxCrivilleConduccionSeguraEnMoto IT: https://www.instagram.com/PoluxCriville Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0): https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/deed.es_ES